{"id":413,"date":"2022-01-27T11:47:35","date_gmt":"2022-01-27T14:47:35","guid":{"rendered":"https:\/\/vertti.com.br\/blog\/?p=413"},"modified":"2022-01-27T11:47:48","modified_gmt":"2022-01-27T14:47:48","slug":"operador-de-transporte-multimodal-otm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vertti.com.br\/blog\/operador-de-transporte-multimodal-otm\/","title":{"rendered":"Operador de Transporte Multimodal (OTM) no Agroneg\u00f3cio"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Neste artigo, entenda tudo sobre o Operador de Transporte Multimodal e sua import\u00e2ncia para o agroneg\u00f3cio.<\/em><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p id=\"se-cada-modal-de-transporte-tem-vantagens-e-desvantagens-unicas-integra-los-de-forma-inteligente-e-a-melhor-solucao-logistica-possivel\">Se cada modal de transporte tem vantagens e desvantagens \u00fanicas, integr\u00e1-los de forma inteligente \u00e9 a melhor solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p>No entanto, contratar mais de um modal de transporte para a mesma mercadoria significa<strong> dobrar a burocracia<\/strong> e a quantidade de agentes envolvidos, certo?\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Bem\u2026 <strong><em>n\u00e3o necessariamente<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 a\u00ed que entra a figura do <strong>Operador de Transporte Multimodal<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Neste artigo, vamos entender o servi\u00e7o prestado por este tipo de empresa, suas vantagens, regulamenta\u00e7\u00f5es e aplica\u00e7\u00f5es no agroneg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"o-que-e-operador-de-transporte-multimodal\">O que \u00e9 Operador de Transporte Multimodal?<\/h2>\n\n\n\n<p>O Operador de Transporte Multimodal (OTM) \u00e9 uma empresa que presta servi\u00e7os de transporte de cargas atrav\u00e9s de dois ou mais modais de transporte<strong> <\/strong>a partir de um \u00fanico contrato, responsabilizando-se pela mercadoria desde a origem at\u00e9 o destino final.<\/p>\n\n\n\n<p>Operadores de Transporte Multimodal se responsabilizam pela <strong>execu\u00e7\u00e3o do transporte<\/strong> em si, em frota pr\u00f3pria ou terceirizada, bem como<strong> preju\u00edzos<\/strong> decorrentes de atraso, dano, perda ou extravio da mercadoria, causados pelo pr\u00f3prio OTM ou por empresas contratadas por ele.<\/p>\n\n\n\n<p>Uma opera\u00e7\u00e3o multimodal pode incluir dois ou mais dos seguintes modais de transporte:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Rodovi\u00e1rio<\/li><li>Ferrovi\u00e1rio<\/li><li>Hidrovi\u00e1rio<\/li><li>Aerovi\u00e1rio<\/li><li>Dutovi\u00e1rio<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Para prestar este tipo de servi\u00e7o em territ\u00f3rio nacional, a empresa deve estar legalmente habilitada junto \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Caso pretenda atuar na log\u00edstica internacional, precisar\u00e1 ainda de licen\u00e7a espec\u00edfica da Receita Federal.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 importante ressaltar que o OTM n\u00e3o precisa ser uma empresa transportadora, podendo contratar transportadores terceirizados para executar uma ou at\u00e9 todas as parte do trajeto, bem como outros operadores log\u00edsticos como <a href=\"https:\/\/vertti.com.br\/blog\/terminal-de-transbordo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">terminais de transbordo<\/a> e armaz\u00e9ns portu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p>A principal fun\u00e7\u00e3o do OTM \u00e9 simplificar cadeias log\u00edsticas que exigem mais de um modal de transporte, absorvendo burocracias e responsabilidades que diferentes operadores log\u00edsticos distribuiriam entre si.<\/p>\n\n\n\n<p>Para entender este conceito, precisamos esclarecer a diferen\u00e7a entre o <strong>transporte multimodal<\/strong> e o <strong>transporte intermodal<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"intermodal-x-multimodal\">Intermodal x Multimodal<\/h3>\n\n\n\n<p>As opera\u00e7\u00f5es de<strong> transporte intermodal<\/strong> s\u00e3o aquelas em que a mercadoria trafega por dois ou mais modais de transporte, mas fica sob responsabilidade de <strong>diferentes operadores log\u00edsticos<\/strong> ao longo deste trajeto.<\/p>\n\n\n\n<p>Por exemplo: uma empresa em S\u00e3o Paulo deseja importar um produto da China. No formato intermodal, ele dever\u00e1 contratar uma empresa de <strong>transporte hidrovi\u00e1rio <\/strong>para trazer o produto at\u00e9 Santos, e uma empresa de <strong>transporte ferrovi\u00e1rio<\/strong> para trazer a mercadoria de Santos at\u00e9 S\u00e3o Paulo. Isso sem contar com terminais, armaz\u00e9ns e seguradoras envolvidas neste processo.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e1 uma opera\u00e7\u00e3o de <strong>transporte multimodal<\/strong> tamb\u00e9m envolve dois ou mais modais de transporte, mas uma \u00fanica empresa, o Operador de Transporte Multimodal (OTM), fica respons\u00e1vel pela movimenta\u00e7\u00e3o da mercadoria em todos os modais, bem como a seguran\u00e7a e documenta\u00e7\u00e3o fiscal.<\/p>\n\n\n\n<p>No exemplo da empresa paulistana, a empresa precisaria apenas contratar a OTM, e esta ficaria respons\u00e1vel tanto pela rota mar\u00edtima do produto (China &gt; Santos) quanto pela rota terrestre (Santos &gt; S\u00e3o Paulo), al\u00e9m de todos os processos de transbordo, carga e descarga envolvidos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mesmo que a OTM contrate terceiros para a execu\u00e7\u00e3o do transporte, transbordo, armazenagem tempor\u00e1ria ou qualquer outro processo log\u00edstico, essa responsabilidade n\u00e3o chega ao contratante.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"responsabilidades-do-operador-de-transporte-multimodal\">Responsabilidades do Operador de Transporte Multimodal<\/h3>\n\n\n\n<p>Em resumo, a responsabilidade do Operador de Transporte Multimodal em um contrato inclui todos os processos processos, f\u00edsicos e documentais, inclusos no servi\u00e7o de transporte multimodal de cargas.<\/p>\n\n\n\n<p>Para n\u00e3o restar d\u00favidas, s\u00e3o atribui\u00e7\u00f5es do Operador de Transporte Multimodal:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Executar o contrato de transporte multimodal, com frota\/ve\u00edculo pr\u00f3prio ou de terceiros, incluindo processos de carga, descarga, transbordo, consolida\u00e7\u00e3o e desconsolida\u00e7\u00e3o de documentos;<\/li><li>Arcar com preju\u00edzos resultantes de perda, danos ou avaria \u00e0s cargas sob sua cust\u00f3dia, assim como aqueles decorrentes de atraso em sua entrega, quando houver prazo acordado;<\/li><li>Responsabilizar-se legalmente pelas a\u00e7\u00f5es ou omiss\u00f5es de seus empregados, agentes, prepostos ou terceiros contratados ou subcontratados para execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de Transporte Multimodal, como se essas a\u00e7\u00f5es fossem pr\u00f3prias.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>A \u00faltima atribui\u00e7\u00e3o pode parecer um pouco controversa. No entanto, o OTM tem direito a a\u00e7\u00e3o regressiva contra os terceiros contratados para ressarcimento do valor de indeniza\u00e7\u00e3o pago ao cliente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"regulamentacao-do-operador-de-transporte-multimodal\">Regulamenta\u00e7\u00e3o do Operador de Transporte Multimodal<\/h2>\n\n\n\n<p>A atividade do Operador de Transporte Multimodal no Brasil \u00e9 regulamentada pela <a href=\"http:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/leis\/l9611.htm\">Lei 9.611\/98<\/a> e pelo <a href=\"https:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/decreto\/d3411.htm\">Decreto n\u00ba3.411\/2000<\/a>, e o processo de habilita\u00e7\u00e3o \u00e9 regulamentado pela Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 794\/2004.<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com estas defini\u00e7\u00f5es legais, Operador de Transporte Multimodal \u00e9 uma classe especial de operador log\u00edstico, pois requer habilita\u00e7\u00e3o espec\u00edfica junto \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Esta habilita\u00e7\u00e3o pode ser <strong>nacional<\/strong>, restringindo atua\u00e7\u00e3o da OTM aos pontos de embarque e desembarque situados no Brasil, ou <strong>internacional<\/strong>, contemplando pontos situados fora do territ\u00f3rio brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<p>A habilita\u00e7\u00e3o de transporte multimodal internacional requer ainda licenciamento junto \u00e0 Receita Federal do Brasil, para incluir a empresa como benefici\u00e1ria do regime especial de tr\u00e2nsito aduaneiro e desembara\u00e7o de carga.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"quais-sao-os-requisitos-para-se-tornar-um-otm\">Quais s\u00e3o os requisitos para se tornar um OTM?<\/h3>\n\n\n\n<p>De acordo com documento oficial da ANTT, os requisitos para obter a licen\u00e7a de Operador de Transporte Multimodal s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Preenchimento e envio do Requerimento para Habilita\u00e7\u00e3o do OTM;<\/li><li>Para sociedade comercial: Ato Constitutivo ou Contrato Social;<\/li><li>Para sociedade por a\u00e7\u00f5es: Estatuto Social, Documento de Elei\u00e7\u00e3o e Termo de Posse dos Administradores;<\/li><li>Para firma individual: Registro Comercial;<\/li><li>Se houver solicita\u00e7\u00e3o para transporte entre pa\u00edses do Mercosul, incluir a apresenta\u00e7\u00e3o de comprova\u00e7\u00e3o de patrim\u00f4nio m\u00ednimo em bens ou equipamentos equivalente a 80.000 DES, aval banc\u00e1rio ou seguro de cau\u00e7\u00e3o equivalente.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"operador-de-transporte-multimodal-no-agronegocio\">Operador de Transporte Multimodal no Agroneg\u00f3cio<\/h2>\n\n\n\n<p>Sempre que afunilamos o assunto de \u201clog\u00edstica\u201d para \u201c<a href=\"https:\/\/vertti.com.br\/blog\/logistica-no-agronegocio\/\" data-type=\"post\" data-id=\"16\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">log\u00edstica <em>no agroneg\u00f3cio<\/em><\/a>\u201d, tudo fica <strong>maior<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Estamos falando volumes de mercadoria, dist\u00e2ncias e quantidade de agentes envolvidos muito maiores do que em qualquer outro segmento, principalmente no Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p>Na log\u00edstica agroindustrial, os problemas log\u00edsticos brasileiros que afetam todos os segmentos s\u00e3o ampliados drasticamente. O principal deles \u00e9 a nossa extrema <strong>depend\u00eancia do modal rodovi\u00e1rio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Estima-se que <a href=\"https:\/\/www.canalrural.com.br\/programas\/informacao\/rural-noticias\/entenda-por-que-o-brasil-e-tao-dependente-do-transporte-rodoviario\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">70% do transporte de mercadorias no Brasil seja feito por caminh\u00f5es em rodovias<\/a>, um modal \u00e1gil e pr\u00e1tico, por\u00e9m caro e ineficiente em longas dist\u00e2ncias. Considerando as cargas volumosas e de baixo valor agregado do agroneg\u00f3cio, a inefici\u00eancia \u00e9 ainda maior.<\/p>\n\n\n\n<p>Sendo assim, o transporte multimodal aplicado a insumos e <a href=\"https:\/\/vertti.com.br\/blog\/commodities-agricolas\/\" data-type=\"post\" data-id=\"310\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">commodities agr\u00edcolas<\/a> \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica excelente. Os principais exemplos s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Multimodalidade rodo-ferrovi\u00e1ria<\/strong>: utiliza\u00e7\u00e3o de ferrovias para transportar mercadorias entre os centros produtivos e os portos, reduzindo o uso do modal rodovi\u00e1rio apenas ao trajeto entre o terminal de transbordo e as agroind\u00fastrias.<\/li><li><strong>Multimodalidade rodo-hidrovi\u00e1ria<\/strong>: mais comum na regi\u00e3o norte, consiste na utiliza\u00e7\u00e3o das hidrovias amaz\u00f4nicas, tamb\u00e9m visando reduzir a dist\u00e2ncia percorrida por caminh\u00e3o.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>No entanto, esta integra\u00e7\u00e3o entre os modais de transporte ainda \u00e9 subutilizada, principalmente devido a falta de infraestrutura destes modais alternativos.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, nem sempre ser\u00e1 poss\u00edvel contar com os servi\u00e7os de uma OTM para todas as opera\u00e7\u00f5es. Assim, as agroind\u00fastrias precisam contar com departamentos de log\u00edstica competentes, capazes de planejar e executar <strong>opera\u00e7\u00f5es intermodais<\/strong> por conta pr\u00f3pria.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 imprescind\u00edvel utilizar <strong>tecnologia<\/strong> para agilizar esse processo e minimizar erros operacionais no agroneg\u00f3cio.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para ajud\u00e1-lo neste desafio, a Vertti desenvolveu o Velog, uma plataforma de software totalmente focada nos desafios da log\u00edstica no agroneg\u00f3cio.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"o-que-e-o-velog\">O que \u00e9 o Velog?<\/h2>\n\n\n\n<p>O Velog \u00e9 um sistema completo de gest\u00e3o, transporte, armazenamento e opera\u00e7\u00e3o de transbordo para empresas do agroneg\u00f3cio, contendo m\u00f3dulos que oferecem controle e automa\u00e7\u00e3o em cada etapa da cadeia log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n<p>Implementamos cada funcionalidade do Velog a partir das necessidades reais do dia-a-dia de: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Cooperativas agroindustriais, <\/li><li>Commodity traders<\/li><li>Usinas de a\u00e7\u00facar e etanol<\/li><li>Ind\u00fastrias de alimentos<\/li><li>Terminais multimodais de transbordo<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Atrav\u00e9s dos r<strong>elat\u00f3rios e an\u00e1lises<\/strong> precisas que Velog oferece, o gestor log\u00edstico tem os insumos para tomadas de decis\u00e3o que fazem toda a diferen\u00e7a na performance.<\/p>\n\n\n\n<p>Com <strong>monitoramento em tempo real<\/strong> sobre todas as etapas do transporte, nosso software evita as principais dores de cabe\u00e7a do gestor de log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n<p>Utilizando o Velog, a sua empresa aumenta:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Performance operacional e cad\u00eancia<\/li><li>Assertividade nos processos log\u00edsticos<\/li><li>Controle organizacional<\/li><li>Comunica\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e automatizada com parceiros<\/li><li>Compliance fiscal<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>E reduz:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Custos administrativos com horas extras<\/li><li>Custos com pagamento de estadias<\/li><li>Retrabalho<\/li><li>Erros operacionais<\/li><li>Custos de frete<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>D\u00ea o primeiro passo para a evolu\u00e7\u00e3o da log\u00edstica na sua empresa!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/vertti.com.br\/\">Clique aqui e acesse a p\u00e1gina do Velog<\/a> para saber mais!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/vertti.com.br\/velog\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh4.googleusercontent.com\/XwPXCqzllrHpYUzCu7z4TMgUiYuD4rfcRZ-9KN2PSL-e_2KZyu47Zb0Fay3PbG7E9BYelE5WQDEVqhNBF84a7Huv1G2L2IDmhyPh8NfDfn7hoLS3xvj-7g6TIrYjdzsAbYKMyRmo\" alt=\"Conhe\u00e7a o Velog\"\/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neste artigo, entenda tudo sobre o Operador de Transporte Multimodal e sua import\u00e2ncia para o agroneg\u00f3cio. 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